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2026年3月31日 · 汽车与出行新闻日报

基于2026年3月31日整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。

一、电动车与政策 / 中美欧市场

1. 零跑 D19 旗舰大 SUV 定档 4 月 16 日，超大增程电池或 1000V 纯电架构二选一「产品 / 中国」

摘要： CarNewsChina 2026 年 3 月 31 日报道，零跑（Leapmotor）旗舰车型 D19 计划于 4 月 16 日发布，定位大型 SUV，提供 5/6/7 座布局；动力路线强调「全球最大增程电池包」与 1000V 高压纯电架构等卖点，并搭载高通双 8797 芯片与较大尺寸 AR-HUD 等智能座舱与辅助驾驶硬件。该节点反映中国品牌在高端化与高压平台竞赛上继续加码。 链接：

2. 比亚迪宋 Ultra 纯电上市，二代刀片 + 闪充预热订单「产品 / 中国」

摘要： CNEVPost 等报道指，比亚迪于 2026 年 3 月 26 日正式发布中型纯电 SUV 宋 Ultra，起售价约 15.19 万元，搭载第二代 刀片电池；官方强调常温下 10%–70% 充电约 5 分钟、极寒场景下 20%–97% 约 12 分钟等闪充表述，预售期订单超过约 2.16 万辆。该车型进一步把「分钟级补能」作为大众市场主卖点。 链接：

3. 本田因电动车战略减值等因素预计出现财年亏损，美国三款纯电计划取消「头部车企 / 日本」

摘要： 路透社 2026 年 3 月报道援引本田说明，公司预计截至 2026 年 3 月的财年将出现约数十年来首次年度净亏损，规模可达约 4.3 万亿日元量级，其中与电动车等业务相关的减值与重组费用约 2.2 万亿日元；并确认取消原拟在美国推出的三款纯电动车计划，称需重新审视电动化路径与盈利能力。报道亦提及行业层面电动车相关减值规模累积显著。 链接：

4. 中国 3 月新能源车零售渗透率站上约 53% 区间，政策与新车周期共振「市场 / 中国」

摘要： 易车（BitAuto）等媒体根据乘联分会口径整理称，2026 年 3 月 1–22 日国内新能源乘用车零售渗透率约 53.9%，全月预估约 52.9%，被视为燃油车份额结构性下滑的节点；分析多将原因归于购置税优惠、以旧换新与地方补贴、以及密集新车供给。另有多家媒体引用中汽协等数据描述 1–2 月出口与新能源渗透的同比表现（具体统计口径以官方发布为准）。 链接：

5. 欧盟环境理事会讨论乘用车/货车 CO₂ 规则修订方向，工业加速器法案强化本土清洁产业链「政策 / 欧洲」

摘要： 多家政策监测与行业媒体报道，2026 年 3 月 17 日欧盟环境理事会会议涉及乘用车与轻型商用车 CO₂ 标准修订讨论，草案方向包括将 2035 年「全零排」目标调整为约 90% 减排、其余可通过可持续燃料与低碳钢等信用机制折抵，并讨论至 2034 年前对欧盟产小型电动车给予激励等条款（以最终立法文本为准）。另方面，欧委会 3 月 4 日前后提出的 Industrial Accelerator Act 拟缩短能源密集型项目许可时限、在公共采购与支持计划中强化 「Made in EU」 要求，涵盖电动车等战略领域。 链接：

6. 德国公布 2026 气候保护一揽子，充电、购车激励与零排放货车通行费延续成 EV 杠杆「政策 / 德国」

摘要： newmobility.news 报道称，德国 2026 年 3 月 26 日发布的气候保护计划将 约 80 亿欧元资金用于实施阶段，其中把 电动车放量、面向中低收入家庭的购买支持、多户住宅充电设施资助、以及零排放货车通行费优惠延续等列为关键措施，并涉及 2025 年中至 2027 年底电动车加速折旧等财税工具。具体细则仍以联邦层面正式文件为准。 链接：

7. 比亚迪腾势 Z9GT 拟 4 月登陆欧洲，同步铺垫超快充桩网络「出海 / 欧洲」

摘要： 路透社 2026 年 3 月报道，比亚迪旗下腾势品牌计划 4 月在欧洲推出 Z9GT 等高端电动车型，强调约 800 公里级续航与 10%–70% 约 5 分钟的快充能力；公司还披露拟自 2026 年夏季起在欧洲部署峰值约 1500 kW 的超快充设施规划。消息凸显中国车企在欧洲竞争从整车出口延伸至补能品牌叙事。 链接：

二、电池、充电与供应链

8. 行业密集展示固态/高能量密度电池路线，量产与验证节奏仍是关键「电池 / 全球」

摘要： Electrek 等媒体 2026 年 3 月综述称，多家中国车企与供应商在展会与发布会上展示 固态或准固态、600 Wh/kg 级等超高能量密度方案与 1000 km+ 续航宣传口径，比亚迪亦推进 刀片电池 2.0 等产品迭代。报道强调实验室指标与大规模装车、成本与安全验证之间仍有距离，需区分「技术发布」与「交付承诺」。 链接：

9. 美国公网直流快充端口突破约 7 万，私企网络 IONNA、EVgo 等继续扩张「充电 / 美国」

摘要： 行业媒体汇总称，截至 2026 年 3 月美国公共 DC 快充端口规模已超过约 7 万个，增速约每月 1000+ 新桩，并预期年末向 8 万关口靠近；EVgo 披露 2025 年新增逾 1200 个快充位、网络规模与吞吐量同比较快增长，IONNA 联盟则称已开放接近 1000 个充电车位、在建与签约规模更大。整体反映充电投资在一定程度上与新车增速脱钩、更服务存量电动车规模。 链接：

10. 地缘冲突推高能源与铝等价格，印度汽车业面临天然气与原材料约束「供应链 / 南亚」

摘要： 路透社 2026 年 3 月 19 日分析指出，中东紧张局势推升油价与大宗价格，印度约 半数天然气进口依赖海湾地区，成本上升与供应不确定性对 Maruti、Tata、Mahindra 等主力厂商的生产与供应链构成压力；同时铝等金属冶炼与物流扰动亦波及汽车用材。该议题反映全球汽车链对能源与基础金属价格的高度敏感。 链接：

三、自动驾驶与出行平台

11. DeepRoute.ai 发布约 400 亿参数 VLA 基础模型，强调数据闭环与「驾驶—分析—评判」分工「自动驾驶 / 中美」

摘要： 元戎启行（DeepRoute.ai）通过新闻稿及英文媒体渠道称，公司在 NVIDIA GTC 2026 展示约 400 亿参数的 Vision-Language-Action（VLA） 基础模型，将感知、推理与规控统一，并宣称通过自动化管线将部分数据处理周期从「数天级」压缩到约 12 小时；公司披露已在前装量产车上累计一定规模部署，并给出 2026 年底百万级车辆目标。该路线代表端到端大模型在量产辅助驾驶中的新一轮叙事升级。 链接：

12. Motional 自动驾驶车辆接入拉斯维加斯 Uber 叫车，仍保留安全员「出行平台 / 美国」

摘要： TechCrunch 2026 年 3 月 13 日报道，现代系 Motional 与 Uber 合作，在拉斯维加斯部分区域上线可呼叫的自动驾驶 Ioniq 5 服务，初期车内仍配备安全监控人员，并计划逐步向无人化过渡。该进展显示在 Robotaxi 商业化遇挫后，平台合作与有限 ODD 运营仍是主要落地路径。 链接：

今日小结

  • 中国品牌继续用「高压平台、闪充、大电池增程」组合冲击高端与走量市场，零跑 D19、比亚迪 宋 Ultra 等是典型样本。
  • 本田财报层面的电动化减值与美国纯电计划收缩，提醒行业：没有清晰规模与利润路径的纯电投入会集中出清在资产负债表上。
  • 中欧政策同步呈现「减碳目标与市场节奏的再谈判」：欧盟讨论 CO₂ 信用机制与 Industrial Accelerator 本土化条款，德国用财政捆绑购车与充电。
  • 美国充电侧数据指向公网快充存量快速累积，运营商扩张与 Buy America 等政策拉扯将共同决定建设节奏（参见近日联邦层面对充电桩本土含量要求的讨论）。
  • 自动驾驶赛道进入 大模型 + 数据闭环话语高峰（如 DeepRoute），出行平台侧则延续 有限城市、有人监督 的渐进投放。
  • 总体定性：在汽车/出行周期里，今天更像 「技术叙事冲高、政策与地缘重新定价风险」的叠加日——新产品与模型发布密集，但利润表与供应链新闻同样抢眼。

本日报由实时搜索整理，仅供参考。
日期：2026年3月31日（星期二）

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