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2026年3月24日 · 汽车与出行新闻日报

基于2026年3月24日整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。

一、电动车与政策 / 中美欧市场

1. 欧洲：比亚迪 2 月注册量再度超过特斯拉，同比大增「市场 / 头部车企」

摘要： 据行业媒体引用欧洲多国注册数据，比亚迪 2026 年 2 月在欧盟、英国、挪威、瑞士、冰岛合计注册约 1.80 万辆，同比约 +162%，略高于特斯拉同期约 1.77 万辆；比亚迪在更广义的欧洲市场份额升至约 1.8%，特斯拉亦升至约 1.8%。需注意比亚迪销量中含较多插电混动，而特斯拉为纯电为主，二者结构并不完全可比；年初至 2 月累计注册量比亚迪亦领先。 链接：

2. 欧盟：2 月车市累计同比微降，纯电份额约 18.8%、混动仍占大头「市场」

摘要： 欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2026 年截至 2 月欧盟新车注册同比约 -1.2%；其中纯电动车（BEV）市场份额约 18.8%（同比约 15.2%），混合动力（HEV）约 38.7%，汽油与柴油合计约 30.6%；插电混动（PHEV）份额约 9.8%，在意大利、西班牙、德国等市场增长明显。主要国家表现分化，法国、德国 BEV 注册同比增长，比利时、荷兰等市场 BEV 同比下滑。 链接：

3. 中国：工信部发布第 404 批车型公告及新能源车车船税减免、购置税减免目录更新「政策」

摘要： 工业和信息化部发布《道路机动车辆生产企业及产品》（第 404 批）及《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第八十三批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十八批）等公告，持续更新合规车型与税收优惠适用范围。商务部等部门亦公开解读《2026 年汽车以旧换新补贴实施细则》，明确报废更新、置换更新等申领规则与部门分工，与个人消费者补贴资格、频次等操作细节相关。 链接：

4. 美国：激励退坡后销量承压与监管框架重塑并存，EV 渗透率阶段性走低「政策 / 市场」

摘要： 研究机构与媒体报道指，联邦消费者税收抵免等激励退坡后，2026 年初美国轻型电动车终端需求明显回调，1 月注册量同比大幅下滑、渗透率较一年前走低。政策面则伴随尾气管制与合规罚款规则调整、多州与联邦在清洁车辆规则上的法律博弈等，使车企产品组合与定价预期面临再平衡。另有个别议员提案讨论以年费等形式让电动车主承担部分道路养护成本，立法前景仍不确定。 链接：

二、自动驾驶与 Robotaxi / 出行平台

5. 大疆系智驾公司 ZYT 拟推「出行基座模型」，称深圳开放道路表现突出「自动驾驶 / AI」

摘要： 路透社援引公司与行业消息称，自动驾驶初创公司 ZYT（大疆孵化背景）准备在北京车展前夕发布「出行基础模型」，采用跨机器人、无人机、扫地机等多源视频数据的训练思路，弱化传统分模块检测堆叠；公司据称正筹备可能的香港 IPO 时间窗口，并与国内大型物流企业有合作。报道强调其 CEO 亲测开放道路演示，凸显对模型泛化与量产落地的信心宣示。 链接：

6. 元戎启行在 NVIDIA GTC 2026 发布约 400 亿参数级 VLA 基座模型，强调规模化落地「自动驾驶 / AI」

摘要： DeepRoute.ai（元戎启行）在 NVIDIA GTC 2026 上发布约 400 亿参数规模（40B）的 Vision-Language-Action（VLA）基础模型，定位为同时承担驾驶决策、场景理解与自我评估等角色；公司称已在前装量产与第三方智驾供应市场占有一定份额，并给出未来车辆搭载规模目标。此举反映自动驾驶竞争正从单点算法升级为「大模型 + 车端工程 + 数据闭环」的综合战。 链接：

7. 通用汽车启动下一代辅助驾驶在公共道路「有人监督」测试，目标 2028 年凯迪拉克车型「脱眼」能力「自动驾驶」

摘要： 通用汽车宣布在加州、密歇根等地高速公路开展下一代自动化驾驶技术的公共道路测试，测试车配备安全员并可随时接管；公司计划将开发车队规模扩展至约 200 辆级，并宣称已积累超百万英里级真实道路数据与大规模仿真能力。产品端目标包括在 2028 年为凯迪拉克 Escalade IQ 等车型推出更高阶的「eyes-off」高速公路体验，与传统 L2+ 宣传形成代际区隔。 链接：

8. 东京 Robotaxi 赛道升温：Uber 联手 Wayve、日产拟年内试点，Nuro 亦在公开道路测试「Robotaxi / 出海」

摘要： Uber、Wayve 与日产宣布计划在日本东京推出基于日产 Leaf 等车型的 Robotaxi 服务，目标在 2026 年内启动试点、2026 年末前后进入载客试运营节奏（具体以各方披露为准）。几乎同期，Nuro 被报道在东京使用丰田 Prius 等车辆进行自动驾驶路测，为其首次重要国际拓展。东京高密度交通与合规环境使其成为「软件公司 + 本土 OEM + 出行平台」合作模式的试金石。 链接：

9. Uber 与 Motional 在拉斯维加斯推出商业化 Robotaxi，初期保留安全员「出行平台」

摘要： Uber 与现代汽车支持的 Motional 在拉斯维加斯大道等区域上线面向公众的 Robotaxi 叫车服务，用户可通过 Uber 应用呼叫电动无人驾驶车辆；初期仍配备车内安全员，并计划逐步过渡到更高自动化运营。该布局与 Uber 在全球多地串联不同自动驾驶供应商的策略一致，体现平台方对「多供应商 + 渐进减人」的风险分散逻辑。 链接：

三、电池与充电

10. EVgo 披露 2025 年新增超 1200 个快充车位，网络规模与吞吐量创新高「充电网络」

摘要： 据行业媒体报道，美国充电运营商 EVgo 在 2025 年新增超过 1200 个直流快充车位，全国快充桩规模达到约 5100 台量级（口径以公司披露为准），年输电量与客户账户数创历史新高，营收同比大幅增长。该数据反映私营运营商在 NEVI 等项目波折背景下仍在扩张自有网络，但盈利与利用率区域分化仍将存在。 链接：

11. WattUp USA 获约 1.3 亿美元融资，拟在美西商业网点扩张超快充「充电基建 / 资本」

摘要： 媒体报道称，WattUp USA 完成约 1.3 亿美元级别融资，计划在西美地区约 100 个商业零售类站点首轮部署超快充设施，强调与商超、出行场景结合的选址逻辑。此类资本密集投入与 NEVI 拨付节奏、设备本土化要求等宏观因素相互交织，塑造未来两年美国公共充电「谁有钱先铺站」的格局。 链接：

12. 特斯拉高管谈及 Semi 自动化补能，无线/机械臂充电与 Cybercab 路线协同「商用车 / 补能」

摘要： 据电动车媒体报道，特斯拉方面在沟通中提及正为 Semi 开发自动化充电方案，可能包括无线或高自动化接触式补能，并与 Cybercab 等产品线的补能构想形成技术协同。Semi 面向干线物流，补能自动化直接关系到车队 TCO 与站点人力配置，目前仍以规划与表态为主，量产形态与时间有待官方进一步确认。 链接：

四、供应链与产品

13. GHSP 完成与 Stoneridge 控制器件业务整合，打造约 5.5 亿美元级 Tier 1 供应商「供应链」

摘要： GHSP 宣布在私募股权支持下完成与 Stoneridge 旗下控制器件业务段的全球整合，合并后员工约 2000 人、全球据点约 12 处，年销售规模约 5.5 亿美元量级，产品线覆盖传动、热管理、电控模块等。公司称整合计划在约 12 个月内完成业务协同，并暂不设厂址关闭计划，反映北美供应链在电控与热管理上的持续整合潮。 链接：

14. 奥迪被曝规划入门级 A2 e-tron，扩充纯电产品梯次「新车型」

摘要： 行业媒体报道称，奥迪正规划入门级纯电车型 A2 e-tron（命名以最终发布为准），定位低于现有主力电动 SUV/轿车，用以覆盖更年轻价格带、提升全球电动车销量基盘。具体平台、续航与上市区域尚未完全公开，但方向符合豪华品牌「用小车冲量、用大车赚溢价」的常见组合策略。 链接：

今日小结

  • 欧洲市场数据与中国目录/以旧换新细则共同说明：政策与合规目录仍是销量与价格的底层操作系统。
  • 中美需求温差扩大：美国在后补贴周期承压，中国以结构化补贴与目录管理托底，车企全球产能配置更趋分化。
  • 自动驾驶报道密集：中国厂商强调「基础模型 + 多源数据」，美国传统车企押注「监督路测 + 高速场景豪华品牌首发」。
  • Robotaxi 在拉斯维加斯、东京等多点推进，平台、OEM、软件商的三方合资与分包模式成为主流。
  • 充电侧呈现 「头部运营商扩网」与「新锐资本加码零售场景超快充」 的双轨扩张，联邦项目节奏仍是变量。
  • 总体定性：2026 年 3 月 24 日在汽车与出行周期里，更像 「全球电动化节奏错位下的政策与市场再定价日」——欧洲看份额结构，中美看激励与监管，智驾与补能则同步进入「讲故事」与「算细账」并行的阶段。

本日报由实时搜索整理，仅供参考。
日期：2026年3月24日（周二）

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