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2026年3月18日 · 汽车与出行新闻日报

基于2026年03月18日整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。

一、电动车与政策

1. 理想汽车暂停多款 L 系车型接单，为换代做准备（电动车）

摘要： 理想汽车已停止多款 L 系增程式电动车的订单接收，为即将到来的产品线更新做准备。公司计划在第二季度发布新一代 Li L9 及其他 L 系改款。2025 年理想全年营收同比下滑 22.3% 至 1123 亿元，2026 年目标销量增长约 20%，交付约 49 万辆。 链接：

2. 美国司法部起诉加州 ZEV 与温室气体法规，联邦与州 EV 政策冲突升级（政策）

摘要： 2026 年 3 月 12 日美国司法部与交通部对加州空气资源委员会（CARB）提起诉讼，主张加州的零排放车（ZEV）销售强制与车队 CO₂ 排放标准违反联邦法律、构成事实上的燃油经济性管制，应由联邦专属管辖。加州 2025 年 ZEV 占比要求为 22%，并计划 2035 年 100% 零排放。加州州长办公室称诉讼「毫无根据」，表示不会让步。 链接：

3. 美国 1 月 EV 注册量同比大跌 41%，特斯拉市占超 53%（市场）

摘要： 2026 年 1 月美国电动车注册量同比下滑 41%，EV 占整体市场比例从 8.3% 降至 5.1%。2025 年 9 月联邦 7500 美元 EV 税收抵免到期后，需求明显回调。特斯拉逆势拿下超 53% 的 EV 市占，本田、大众、讴歌等品牌 EV 销量跌幅更大。 链接：

二、自动驾驶

4. NVIDIA 与 Uber 宣布 28 城 L4 机器人出租车部署，新增 BYD/吉利/日产/五十铃等伙伴（自动驾驶）

摘要： 在 GTC 2026 上，NVIDIA 与 Uber 宣布计划在 2028 年前于全球 28 座城市部署 L4 级自动驾驶出租车，2027 年上半年从洛杉矶、旧金山起步，再扩展至北美、欧洲、澳洲与亚洲。NVIDIA 新增 BYD、吉利、日产、五十铃四家车企为 DRIVE Hyperion 伙伴，与现有奔驰、通用、丰田等共同开发 L4 车型；黄仁勋称「自动驾驶的 ChatGPT 时刻已到来」。 链接：

5. DeepRoute.ai 在 GTC 2026 发布 40B 视觉-语言-动作大模型，推动规模化智驾（自动驾驶）

摘要： 元戎启行（DeepRoute.ai）在 NVIDIA GTC 2026 上展示 400 亿参数视觉-语言-动作（VLA）基础模型，将感知、推理与控车统一在一个模型中，可同时执行驾驶决策、关键事件分析与行为评估。公司称在第三方智驾供应商中市占约 40%，目标 2026 年底前装车百万辆，数据处理周期已从逾 5 天缩短至约 12 小时。 链接：

6. Uber 股价涨超 5%，机器人出租车合作（NVIDIA、Zoox、Motional）提振预期（出行）

摘要： 2026 年 3 月 18 日 Uber 股价盘中涨超 5%，约报 78.50 美元，主因与 NVIDIA 的 28 城 L4 部署、与亚马逊 Zoox 及现代 Motional 的 robotaxi 合作接连落地。Uber 采用「轻资产」策略，通过接入多家自动驾驶车队扩大供给。Zoox 计划 2026 年夏在拉斯维加斯、2027 年中在洛杉矶接入 Uber；Motional 的 IONIQ 5 robotaxi 已于 3 月中旬在拉斯维加斯上线 Uber，预计 2026 年底实现完全无人。公司目标 2026 年底在 15 城提供无人车服务。 链接：

三、电池与充电

7. 特斯拉与 LG 能源解决方案签 43 亿美元电池供应协议，密歇根建 LFP 工厂（电池）

摘要： 特斯拉与 LG 能源解决方案达成 43 亿美元电池采购协议，LG 将在密歇根州兰辛市（原通用 Ultium 工厂所在地）建设 LFP 电芯厂，年产能约 50 GWh，2027 年投产，所产电芯用于特斯拉 Megapack 3 储能系统（休斯敦组装）。工厂由 LG 全资持有。此举强化特斯拉在美的储能电池本土供应链，降低对华依赖。 链接：

8. 奇瑞 3 月 18 日 Battery Night 公布固态电池进展，目标续航超 1500 km（电池）

摘要： 奇瑞 2026 年 3 月 18 日在安徽芜湖举办「Battery Night」，首次对外详解固态电池技术。Rhino S 固态电池能量密度最高约 600 Wh/kg，目标续航超 1500 km（CLTC），已通过针刺、钻孔等安全测试。公司计划 2026 年在限定场景试运行，2027 年推向规模量产。长安、东风等也在测试固态电池，比亚迪、宁德时代计划 2027 年小批量量产。 链接：

9. 特斯拉规划全球最大超充站（400+ 桩）、Ionna 达 100 站，WattUp 获 1.3 亿美元扩建快充（充电）

摘要： 特斯拉计划在加州 Yermo（洛杉矶与拉斯维加斯之间的 I-15 沿线）建设全球最大超充站，逾 400 个 V4 桩（500 kW），分六期建设，首期预计 2026 年内动工；现址仅 22 桩。美国直流快充端口已超 7 万、约 1.48 万站点，特斯拉占约 52%。八大车企支持的 Ionna 网络在 2026 年 3 月中旬达 100 站、964 桩，首次进入全美前十大快充网络。WattUp USA 获 1.3 亿美元融资，用于在美西零售等场景扩建超快充，并配套储能以优化电网与成本。 链接：

四、市场与产业链

10. 中汽协：3 月新能源汽车产销 88.3 万辆、同比增 35.3%，市占率 32.8%（市场）

摘要： 中汽协 2026 年 3 月 18 日发布数据：3 月新能源汽车产销分别约 86.3 万、88.3 万辆，同比增 28.1%、35.3%，市占率 32.8%；1–3 月累计产销约 211.5 万、209 万辆，同比增 28.2%、31.8%，市占率 31.1%。2 月产销同比有所下滑（春节等因素），3 月环比与同比均明显回升，出口延续高增长。 链接：

11. 本田通过供应链与采购调整将关税影响降至 3100 亿日元（供应链）

摘要： 本田将截至 2026 年 3 月财年的关税相关损失预估从 4500 亿日元下调至 3100 亿日元，主要通过物流优化与增加符合美墨加协定（USMCA）的采购实现。公司同时应对稀土出口管制带来的不确定性，采取提前申请出口、对难替代部件增加库存、与供应商评估稀土暴露度等措施。2025 年 4–12 月本田营业亏损 2670 亿日元。行业还面临 DRAM 短缺、地缘冲突对铝与塑料供应的潜在冲击。 链接：

12. 欧洲 1 月 BEV 市占 19.3%，意法德增长强劲；挪威电动车保有量破百万（市场）

摘要： 2026 年 1 月欧盟新车注册量同比降 3.9%，但纯电动（BEV）市占率达 19.3%（同比提升）。德国、法国、英国 BEV 销量分别为 4.27 万、3.03 万、2.97 万辆，法国同比增 52.1%；意大利在 2 月同比与环比大幅增长，与新补贴（最高约 1.1 万欧元）有关。混动占 38.6%，油车合计降至约 30.1%。挪威全国电动车保有量在 3 月突破 100 万辆，BEV 占乘用车约 32.4%。 链接：

今日小结

  • 政策：美国联邦起诉加州 ZEV/排放标准，联邦与州在电动化上的冲突进入法庭；中国中汽协发布 3 月新能源数据，产销与市占率延续强势。
  • 自动驾驶：NVIDIA GTC 2026 成为节点——与 Uber 的 28 城 L4 部署、四大新整车厂加入 DRIVE Hyperion、DeepRoute.ai 40B VLA 大模型同台，L4 从技术验证转向规模落地与供应商格局重塑。
  • 电池与充电：特斯拉与 LG 43 亿美元密歇根 LFP 工厂锁定储能供应链；奇瑞 3 月 18 日 Battery Night 明确固态电池时间表；特斯拉 400+ 桩超级站、Ionna 百站、WattUp 融资显示美国快充网络继续扩容量与场景。
  • 市场分化：美国 EV 销量后补贴时代同比大跌、特斯拉市占超 53%；中国 3 月新能源同比增约 35%、市占率超 32%；欧洲 BEV 市占近 20%，意法德与挪威等市场表现突出。
  • 总体定性：今天是「自动驾驶与出行平台规模化 + 电池与充电基建加码」的一天：GTC 与 Uber/车企/智驾供应商的联动把 robotaxi 推到明确时间表，中美欧在 EV 政策、供应链与充电上的差异进一步拉大，头部车企与供应商在固态电池和北美 LFP 上的布局加速。

本日报由实时搜索整理，仅供参考。
日期：2026年03月18日（周三）

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