2026年3月13日 · 汽车与出行新闻日报

基于2026年03月13日整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。

一、电动车与政策

1. 本田放弃美国三款电动车型， citing 关税与中国竞争（政策 · 电动车）

摘要： 本田宣布取消原计划在美国市场推出的三款电动车型（Honda 0 SUV、0 Saloon 与 Acura RSX），并可能录得 1957 年上市以来首次年度亏损。公司称原因包括特朗普关税、中国电动车竞争以及美国 EV 市场增速放缓，该决定可能带来最高约 157 亿美元损失。本田与福特、通用、Stellantis 等传统车企一道，因 EV 工厂投资巨额亏损而收缩或推迟电动化计划。

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简评： 传统车企在美国 EV 上集体收缩，与 Rivian、Lucid 等新势力继续推平价车型形成对照，政策与成本压力加速行业分化。

2. 美国联邦 EV 激励退坡、EPA 终止拜登时代 EV 强制，州层面继续推进（政策）

摘要： 联邦 EV 税收抵免已于 2025 年 9 月 30 日结束，家用充电桩税收抵免将于 2026 年 6 月 30 日到期；EPA 宣布落实总统对拜登-哈里斯时期 EV 强制规定的终止，转向「全能源」与市场选择。加州及另外 12 州与华盛顿特区（约占轻型车市场近 40%）仍坚持更严排放与零排放目标，加州要求 2035 年零排放；NEVI 等充电基础设施联邦资金仍在拨付，政策退坡预计将 2030 年 EV 份额从约 48% 拉低至约 42%。

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简评： 联邦与州在电动化上分道扬镳，红蓝州市场与产业链布局差异将进一步拉大。

3. 中国 2 月新能源零售同比降 32%、渗透率 44.9%，车企目标与盈利分化（市场）

摘要： 2 月国内新能源汽车零售 46.4 万辆，同比降 32%、环比降 22.1%；渗透率 44.9%，较去年同期降 4 个百分点；1–2 月累计零售 106 万辆，同比降 25.7%。蔚来 2025 年 Q4 首次单季盈利（净利润 2.83 亿元）；理想 2025 年营收 1123 亿元、净利润 11.39 亿元，研发 113 亿元中 AI 相关占约 50%；长安 2026 年新能源目标 140 万辆、总销量 330 万辆，计划 2028 年人形机器人量产。创维 HT-i 搭载比亚迪 DM-i 外供首例。

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简评： 新能源市场处于补贴与税收调整后的恢复期，头部新势力盈利与研发投入分化明显，传统车企加码目标与跨界（机器人）并行。

4. 欧洲 BEV 1 月份额 19.3%、前两月销 60 万辆增 21%，大众欧洲纯电首超特斯拉（市场）

摘要： 2026 年 1 月欧洲纯电（BEV）注册 15.4 万辆、份额 19.3%（同比升约 4.4 个百分点）；前两月欧洲 EV 销量约 60 万辆，同比增 21%。德国、法国受补贴与激励支撑增长显著，意大利 2 月同比增 98% 创高。大众 2025 年欧洲纯电销量约 24.79 万辆、同比增约 50%，首次超过特斯拉成为欧洲纯电第一；大众全球纯电累计交付 200 万辆，ID.7 为当前销量主力。中国品牌在欧洲份额由 4.0% 升至 7.4%，比亚迪、奇瑞同比大幅增长。

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简评： 欧洲成为全球 EV 增长引擎，与北美下滑、中国调整形成对比；大众与中系品牌在欧洲的结构性变化值得持续关注。

二、自动驾驶与出行

5. Lucid 发布无方向盘「Lunar」Robotaxi 概念，订阅制 69–199 美元/月、与 Uber 合作在即（自动驾驶）

摘要： Lucid 在纽约投资者日上发布双座 robotaxi 概念车「Lunar」，无方向盘与踏板。计划 2027 年上半年推出分级自动驾驶订阅，月费 69–199 美元，高阶档承诺完全脱手驾驶（能力尚未落地）。公司接近与 Uber 签署协议，基于其中型车平台共同开发 robotaxi；并与 Nuro 合作基于 Gravity SUV 的自动驾驶车，预计 2026 年底在旧金山接入 Uber 网络。

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简评： 新势力通过概念车与订阅制锚定自动驾驶叙事，与网约车平台合作成为获取规模与数据的标配路径。

6. Uber、Wayve、日产签署东京 Robotaxi 合作，2026 年底试点（自动驾驶）

摘要： Uber、英国自动驾驶公司 Wayve 与日产达成合作，计划 2026 年底在东京推出 robotaxi 试点。服务将采用日产 LEAF 车型搭载 Wayve 的 AI 驾驶系统，并接入 Uber 叫车网络，推动东京成为继中美之后的重要 robotaxi 试验市场。

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简评： 传统车企 + AI 驾驶 + 出行平台的三方模式在亚洲落地，日本城市场景对 L4 商业化具有标杆意义。

7. Zoox 与 Uber 合作：拉斯维加斯 2026 年夏、洛杉矶 2027 年接入 App（自动驾驶）

摘要： 亚马逊旗下 Zoox 将其专用 robotaxi 接入 Uber 应用，计划 2026 年夏季在拉斯维加斯上线，2027 年拓展至洛杉矶；Zoox 仍在等待联邦对无方向盘车辆商业部署的批准。Uber 目标在 2026 年底前在约 15 座城市提供无人驾驶服务。

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简评： Robotaxi 与网约车平台聚合已成主流，Uber 多品牌无人车策略有利于快速扩大覆盖与订单量。

8. 文远知行与吉利远程计划 2026 年交付 2000 台量产 Robotaxi GXR（自动驾驶）

摘要： 文远知行（WeRide）与吉利旗下远程（Farizon）计划在 2026 年交付 2000 台为 robotaxi 定制的 GXR 车型，量产预计 2026 年第三季度启动。文远预计 2026 年底全球 robotaxi 车队超 2600 台，并向 2030 年数万台规模推进。

链接：

GuruFocus — WeRide and Geely Farizon to Deliver 2,000 Purpose-Built Robotaxi GXRs by 2026

简评： 中国自动驾驶公司与主机厂联合量产专用 robotaxi，规模化交付将检验成本与运营闭环。

三、电池与充电

9. 比亚迪发布全球量产最强 1500 kW 超充，计划年底前建成 2 万座闪充站（充电）

摘要： 比亚迪在 2026 年 3 月推出全球量产功率最高的 1500 kW 超级充电桩，较上一代提升约 50%。计划 2026 年底前在中国建成 2 万座闪充站（截至 3 月初已完成约 4239 座），目标 90% 城区 5 公里内覆盖一站，并计划 2026 年底前启动海外布局。

链接：

CnEVPost — BYD launches world's most powerful 1,500-kW EV charger, plans 20,000 stations by year-end

简评： 超充功率与密度双升，有利于缩短补能时间、提升 EV 使用体验，并强化车企在补能生态中的话语权。

10. 美国公共充电站点数首超加油站半数，DC 快充超 7 万桩（充电）

摘要： 截至 2026 年 2 月，美国公共 EV 充电站点约 7.7 万处，首次超过全国约 15 万处加油站点数量的 51%；DC 快充桩数在 2026 年 3 月已超 7 万，月均新增超 1000 桩。联邦 NEVI 等资金继续推动各州建站，如俄勒冈获超 4000 万美元用于充电网络。

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简评： 美国充电网络规模拐点已现，但站点数不等于可用性与体验，后续需关注利用率与跨网互联。

11. 德国计划四年内新增 1.2 万座 400 kW 快充，EnBW 与 XCharge 合作（充电）

摘要： 德国计划未来四年新增约 1.2 万座 400 kW 级快充桩，由 EnBW 与 XCharge 等合作推进，到 2030 年快充总数从约 8000 增至约 2 万。欧洲 2026 年预计新增约 21.9 万座充电站，总规模约 147 万；全球公共充电站 2026 年将突破 900 万，中国占比约 67%。

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简评： 欧洲主要市场加大快充投入，与车企和能源企业合作成为主流，有利于长途与商用车电动化。

四、车企与供应链

12. Rivian R2 春季上市，性能版 57,990 美元、330 英里续航，入门版 2027 年底约 4.5 万（电动车）

摘要： Rivian R2 紧凑型电动 SUV 将于 2026 年春季交付，性能首发版起价 57,990 美元，续航约 330 英里、双电机；入门版计划 2027 年底推出、约 45,000 美元。Rivian 与 Lucid 在传统车企收缩美国 EV 之际继续推进平价车型，当前在售车型起价多在 7 万美元以上。

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简评： R2 是 Rivian 放量与盈利的关键产品，定价下探将直接考验需求与产能爬坡。

13. 福特召回约 180 万辆，涉及前灯、发动机与倒车影像；BlueCruise 致命事故将开听证（车企）

摘要： 福特召回约 180 万辆汽车，涉及前大灯、发动机与后视摄像头等问题。美国国家运输安全委员会（NTSB）将就福特 BlueCruise 辅助驾驶相关致命事故举行听证，引发对 L2/L3 系统安全与监管的关注。福特获美银「买入」评级，目标价 17 美元，看好其向高毛利皮卡与 SUV 倾斜的策略。

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简评： 大规模召回与辅助驾驶事故听证叠加，传统车企在智能化与合规上的压力持续上升。

14. 伊朗局势推高油价与物流成本，汽车供应链面临铝、塑料与芯片压力（供应链）

摘要： 伊朗冲突推升经霍尔木兹海峡的石油与物流风险，该通道约占全球石油海运 20%；油价突破每桶 100 美元，美国多州汽油价明显上涨。巴林与阿联酋占全球铝冶炼约 9%，美国约 80–90% 铝依赖进口、约 20% 来自海湾；若中断持续，石化与塑料原料成本或涨 15–25%。此外，AI 数据中心争夺高带宽存储，导致 DRAM 等芯片短缺，车用 DDR4/LPDDR4 面临产能与涨价压力，部分车企报告芯片价格翻倍以上。

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简评： 地缘政治与半导体产能分配共同施压汽车供应链，成本与交付不确定性在 2026 年仍将反复出现。

今日小结

政策分化：美国联邦 EV 激励与强制退坡，本田放弃在美三款 EV；加州及多州与联邦分道扬镳，欧洲、中国继续推进电动化与充电基建。
市场结构：欧洲 EV 前两月增 21%、大众欧洲纯电首超特斯拉；中国 2 月新能源零售同比降 32%、渗透率 44.9%，头部新势力盈利与目标分化。
自动驾驶：Lucid 发布 Lunar robotaxi 概念与订阅制；Uber 与 Zoox、Wayve-日产、文远-吉利等合作推动东京、拉斯维加斯、量产 GXR 等多点落地。
充电网络：比亚迪 1500 kW 超充与 2 万站计划、美国公共充电站点数超加油站半数、德国 1.2 万座快充规划，全球充电规模继续上台阶。
车企与供应链：Rivian R2 春季上市、福特大规模召回与 BlueCruise 听证、伊朗与芯片短缺推高供应链不确定性。

总体定性： 今日在汽车与出行周期里是「分化与落地日」：传统车企在美国 EV 上收缩、新势力与 robotaxi 合作加速落地，政策红蓝州与欧亚市场形成对比，充电与供应链同时面临规模扩张与地缘与半导体压力。

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日期：2026年03月13日（周五）