2026年3月12日 · 汽车与出行新闻日报
基于2026年03月12日整理的今日汽车与出行热点，含摘要、链接与简评。
一、电动车与政策
1. 特斯拉能源获英国供电牌照，可在英直接售电（电动车 · 能源）
摘要： 特斯拉旗下 Tesla Energy Ventures 于 2026 年 3 月 12 日获得英国天然气与电力市场办公室（Ofgem）颁发的供电牌照，覆盖英格兰、苏格兰与威尔士。特斯拉可首次直接向英国家庭与企业售电，计划复制其在得州的模式：为 EV 车主提供更低充电费率，并允许用户将富余电力返售电网。
链接：
简评： 特斯拉从造车与充电延伸至电力零售，能源与出行一体化在欧美加速落地，有利于提升用户粘性与电网协同。
2. 蔚来 ES8 新增 M42 星云红配色，延续交付势头（电动车）
摘要： 蔚来为第三代 ES8 新增 M42 星云红（Nebula Red）车漆选项，选装价 1 万元人民币（约 1,450 美元），旨在维持交付增长。ES8 是蔚来财务回暖的重要车型，公司 2025 年 Q4 首次实现单季度经营利润，主要得益于 ES8 的强劲交付。
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简评： 头部新势力通过高毛利车型与配置差异化巩固销量与盈利，产品线精细化成为常态。
3. 美国联邦 EV 税收抵免收紧，加州加速本州激励（政策）
摘要： 特朗普政府将联邦 EV 政策转向「全能源」、市场驱动，清洁车辆税收抵免仅适用于 2025 年 9 月 30 日前购车，家用充电桩税收抵免将于 2026 年 6 月 30 日结束。2026 年起新规要求电池矿物 60% 来自美国或自贸伙伴、收入上限（联合申报 30 万美元等），经销商须在 2026 年 3 月 31 日前完成 IRS 培训与注册。加州加速本州 EV 规则与约 2 亿美元州级激励，以对冲联邦补贴退坡。
链接：
- EVPulseDaily — Trump EV Policy: Reshaping Electric Vehicle Infrastructure in 2026
- Reuters — California accelerates work on EV rules, tax credits that Trump opposes
简评： 联邦与州在电动化上分道扬镳，红蓝州政策差将加剧美国 EV 市场区域分化与产业链布局差异。
二、自动驾驶与出行
4. NHTSA 开放 Zoox 无方向盘 robotaxi 豁免征求意见，3 月 12 日启动（自动驾驶 · 政策）
摘要： 美国联邦政府于 2026 年 3 月 12 日开放公众意见征询，针对亚马逊旗下 Zoox 为其无方向盘、无踏板的专用 robotaxi 申请安全标准豁免，以允许最多约 2,500 辆商用部署于多座城市。交通部长 Sean Duffy 称此为商用自动驾驶部署的「重要里程碑」。
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简评： 专用 robotaxi 在美国获得合规路径的关键一步，若豁免通过将树立无方向盘 L4 商用先例。
5. Zoox 与 Uber 达成多年合作，拉斯维加斯 2026 年夏、洛杉矶 2027 年上线（自动驾驶）
摘要： 亚马逊旗下 Zoox 与 Uber 宣布多年战略合作，Zoox 的专用 robotaxi 将接入 Uber 应用。计划 2026 年夏季在拉斯维加斯上线，2027 年拓展至洛杉矶；Zoox 仍保留自有 App，同时通过 Uber 触达更多用户。公司仍在等待 NHTSA 对无方向盘车辆的商业部署批准。
链接：
- CNBC — Amazon's Zoox partners with Uber to reach more robotaxi riders
- Electrek — Zoox and Uber partner to begin driverless rides in two major cities
简评： Robotaxi 与网约车平台结盟成主流打法，Uber 聚合多品牌无人车以快速扩大覆盖与单量。
6. Wayve、Uber、日产宣布 robotaxi 合作，东京 2026 年底试点（自动驾驶）
摘要： Wayve、Uber 与日产联合宣布在日本推出 robotaxi 服务，计划 2026 年底在东京启动试点。服务将采用日产 LEAF 车型，搭载 Wayve 的 AI 自动驾驶系统，并接入 Uber 叫车平台；Wayve 与 Uber 的全球 robotaxi 布局还包括伦敦等 10 余城。
链接：
- Nissan News — Wayve, Uber and Nissan announce collaboration on Robotaxis
- Yahoo Finance — Nissan, Uber, Wayve announce robotaxi tie-up
简评： 传统车企 + AI 驾驶公司 + 出行平台的三方模式在亚洲落地，日本成为继中美后的重要 robotaxi 试验场。
7. Nuro 在东京公共道路测试自动驾驶，首次海外部署（自动驾驶）
摘要： Nuro 开始在东京公共道路测试其自动驾驶技术，使用丰田普锐斯并配备人类安全员。这是 Nuro 转向向其他公司授权自研技术后的首次海外扩张。公司称其「零样本」自动驾驶 AI 无需在日本本地数据上预先训练即可在本地道路运行。
链接：
简评： 美国自动驾驶公司出海日本，与 Wayve-日产-Uber 等形成东京 robotaxi/配送多技术路线并存局面。
8. 文远知行与吉利远程计划 2026 年交付 2,000 台专用 robotaxi GXR（自动驾驶 · 出行）
摘要： 文远知行（WeRide）与吉利旗下远程（Farizon）将合作交付 2,000 台专用 robotaxi 车型 GXR，量产计划 2026 年 Q3 启动。文远预计 2026 年全球车队超 2,600 台，并向 2030 年数万台规模推进；GXR 搭载 GEN8 智驾系统，传感器与全天候能力升级。
链接：
简评： 中国自动驾驶公司与整车厂联合量产专用 robotaxi，从试运营走向规模化交付与多城复制。
三、电池与充电
9. 美国 DC 快充端口超 7 万，公共充电站数量已达加油站约一半（充电）
摘要： 截至 2026 年 3 月，美国公共 DC 快充端口已超 7 万、约 14,800 个点位，目前每月新增超 1,000 个端口、日均约 36 个，年底有望达约 8 万。公共充电站总数约 77,086 处，占全美约 15 万加油网点的约一半；加州占约 24.4%，北达科他、南达科他、怀俄明等州则不足 120 处。
链接：
- EV Charging Stations — Largest DC Fast-Charging Networks in the US: March 2026
- NACS Magazine — Public Charging Stations Are Now Half of Fueling Stations
简评： 美国充电网点数首次在统计上接近加油站半数，但区域与功率分布不均仍是体验与投资焦点。
10. 全球 EV 充电站 2026 年将超 900 万，中国占约 67%（充电）
摘要： 研究显示全球公共 EV 充电站 2025 年已超约 711 万、年增约 33.2%，中国约占 67%（约 476 万站）；2026 年全球将突破 900 万站，中国预计新增超约 134.6 万站，欧洲预计新增约 21.9 万站。美国则面临税收抵免到期等政策不确定性对基建投资的影响。
链接：
简评： 中国在充电桩数量上继续领跑全球，欧美增速依赖政策与电网投资，地缘与供应链因素交织。
11. ChargePoint 与 RAW Charging 在英国部署 300+ DC 快充（充电）
摘要： ChargePoint 与 RAW Charging 宣布合作，在英国零售、酒店等目的地场景部署超过 300 个 DC 快充桩，扩大英国公共快充网络覆盖与使用场景。
链接：
简评： 英国充电基建持续扩容，目的地充电与公路快充并进，与特斯拉英国售电业务形成互补。
四、市场与产业链
12. 乘联分会发布 3 月 12 日数据：2 月新能源出口同比增 124.7%，16 家厂商批发破万（市场）
摘要： 乘联分会 2026 年 3 月 12 日发布数据：2 月新能源乘用车厂商出口 26.9 万辆，同比增 124.7%；1–2 月累计出口 55.9 万辆，同比增 114.7%。2 月新能源占汽车出口总量 48.5%。2 月零售 46.4 万辆、同比降 32.0%，1–2 月累计零售 106.0 万辆、同比降 25.7%。新能源批发销量破万的厂商共 16 家，占新能源乘用车总量 90.9%，比亚迪领先（187,782 辆），其次为吉利（117,488）、特斯拉中国（58,599）等。
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简评： 中国新能源内销受政策与基数影响承压，出口高增与头部集中度提升成为结构性亮点。
13. 本田将关税影响降至 3,100 亿日元，供应链战略调整（供应链）
摘要： 本田通过物流优化与提高美墨加协定（USMCA）区内采购等措施，将截至 2026 年 3 月财年的关税相关影响从约 4,500 亿日元降至约 3,100 亿日元。公司正在对供应链进行根本性重组，包括多源供应、库存管理与本地化采购；同时面临中国稀土出口限制带来的稀土短缺，长期计划通过重新设计零部件减少对稀土依赖。
链接：
简评： 日系车企在关税与地缘下加速供应链区域化与去稀土化，成本与韧性并重。
14. 欧盟「欧盟制造」规则要求 EV 七成零部件成本在欧盟生产（政策 · 供应链）
摘要： 欧盟推出「欧盟制造」相关规则，要求电动汽车（电池除外）约 70% 零部件成本在欧盟境内生产才有资格获得补贴。该规则可能引发贸易伙伴反弹与成员国在本地含量上的分歧。
链接：
简评： 欧洲以产业政策强化本土 EV 供应链，与中美形成三极博弈，整车与电池本地化同步推进。
今日小结
- 政策与合规：NHTSA 3 月 12 日开放 Zoox 无方向盘 robotaxi 豁免征求意见；美国联邦 EV 税收抵免收紧、加州加速本州激励；欧盟「欧盟制造」规则要求 EV 七成零部件成本在欧生产。
- 电动车与能源：特斯拉能源获英国供电牌照、可在英直接售电；蔚来 ES8 新增星云红配色延续交付；美国 DC 快充端口超 7 万、公共充电站数量约达加油站一半。
- 自动驾驶与出行：Zoox 与 Uber 合作 2026 年夏在拉斯维加斯、2027 年洛杉矶上线；Wayve/Uber/日产宣布东京 2026 年底 robotaxi 试点；Nuro 在东京路测、文远与吉利远程计划 2026 年交付 2,000 台 GXR。
- 市场与产业链：乘联分会 3 月 12 日数据：中国新能源出口高增、16 家厂商批发破万；全球充电站 2026 年将超 900 万、中国占约 67%；本田供应链调整将关税影响降至 3,100 亿日元。
- 总体定性：今天是「牌照与 robotaxi 落地日」——特斯拉英国售电牌照生效、Zoox 豁免征询启动、多起 robotaxi 合作与试点时间表明确，政策、能源与自动驾驶商用节奏同步推进。
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日期：2026年03月12日（周四）